Aprendendo Física em Rede

Caio Martins (09) – Turma 2108

http://www.google.com.br/imgres?imgurl=http://3.bp.blogspot.com/_b_eMO0DzKM0/SLMDoe6I9LI/AAAAAAAAAlk/l76_Q66yJWg/s400/balan%C3%A7a.bmp&imgrefurl=http://www.solegelo.blogspot.com/&usg=__Xuc-Sp2afuRs9bO_ZUersmHHQC4=&h=355&w=271&sz=15&hl=pt-br&start=0&sig2=eHvRiz-h6djev0CiBlBUqQ&zoom=1&tbnid=uxqbVy_5rdOjZM:&tbnh=119&tbnw=85&ei=Gey1TJyjMoOClAeH-9ntBQ&prev=/images%3Fq%3Dbalan%25C3%25A7a%26um%3D1%26hl%3Dpt-br%26safe%3Doff%26sa%3DX%26gbv%3D2%26biw%3D1291%26bih%3D529%26tbs%3Disch:1&um=1&itbs=1&iact=rc&dur=287&oei=_-u1TPaVJ4SClAfQoO3tBQ&esq=12&page=1&ndsp=25&ved=1t:429,r:9,s:0&tx=49&ty=54

Nome : Amanda Batista – nº 01 – turma : 2104

O globo da morte é uma atração presente em circos e parques de diversões.Consiste em um motociclista movimentando-se no interior de um globo metálico.

À medida que o corpo sobe, tende a perder contato com a pista. Então, ao fazer o percurso na parte superior do globo,  por que a moto não despenca ?

No ponto mais alto da trajetória, as forças que atuam sobre o sistema ( moto-pessoa)  são o peso ( P) e a normal (N). A resultante dessas forças é a resultante centrípeta, pois no MCU, esta se encontra orientada para o centro da trajetória.

Logo,

P + N = Fcp

Fcp = m . acp

P+N = m . V² ⁄ R

Quanto maior a velocidade, maior será a intensidade da força normal do globo, isto é, mais intensamente a moto comprime o globo, não tendo perigo de cair.

Diminuindo a velocidade, a força normal também diminui. Sendo assim, quando Fn é igual a zero, a moto estará na iminência de cair. Nesse momento, a moto terá a menor velocidade possìvel para completar a circunferência, sem perder contato com o globo.

A velocidade mínima pode ser calculada por :

P+N = mv² ⁄ R

P+0 = mv² ⁄ R

m.g = mv² ⁄ R

v² = g.R

v = √g.R 

Assim, o motociclista não despenca, pois sua velocidade será igual a velocidade mínima calculada ou maior que ela.

Gabriela Dias – Número 8 – Turma 2102

Situação:

Todos os dias boa parte das pessoas toma como meio de transporte o ônibus e quase sempre não há assento disponível, e é quando o motorista freia e sem mais ou menos estamos involuntariamente indo para a frente do veículo e quando o motorista torna a acelerar o ônibus, vamos para a parte traseira. Afinal, por que acontece esse movimento involuntário do nosso corpo, como se estivéssemos sendo jogados para frente ou para atrás?

A explicação, segundo a física:

É simples a partir da primeira Lei de Newton que apresenta o seguinte enunciado: Todo corpo em repouso ou movimento retilíneo uniforme continua nesses estados, a menos que seja obrigado a alterá-los por forças aplicadas sobre ele.

Ou seja, se  o ônibus se move em linha reta com certa velocidade constante e de repente breca, o nosso corpo por causa da inércia tenderá a manter a mesma velocidade que o veículo vinha tendo em relação ao solo, sendo assim nos projetando para frente.

Analisemos agora, depois da frenagem, quando nós já estamos em repouso e o ônibus também, o motorista decide dar uma arrancada com o veículo, variando rapidamente a velocidade, o nosso corpo responderá da mesma forma que na frenagem,  tenderiamos a ficar em repouso enquanto ocorre a ação do móvel, nos projetando para trás.

Enfim, nosso corpo diante desses movimentos bruscos tende a permanecer como estava antes desses movimentos, e como a força exercida pela ação dos freios ou do motor é maior que a nossa, somos empurrados tão facilmente de um lado para o outro! E óbvio que isso não ocorre só no ônibus!

Referências:
Enunciado da primeira lei de Newton retirado do livro
“Física Clássica – Dinâmica estática (CALÇADA, C. S.)”
Imagem retirada do Google images (apontando para o site Centro de ensino e pesquisa aplicada).